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Aéronautique · Provence-Alpes-Côte d'Azur
Certificat de Spécialisation Aéronautique option hélicoptères à moteurs à turbines
Lycée Pierre Mendès France, Vitrolles (Bouches-du-rhône) · établissement public
En 2025, 76 candidats ont demandé Certificat de Spécialisation Aéronautique option hélicoptères à moteurs à turbines à Lycée Pierre Mendès France pour 8 places : taux d'accès 33 %, contre 41 % de médiane pour les 37 formations Aéronautique qui publient leurs statistiques. Le dernier candidat appelé était classé 25e.
Chiffres d'admission de la session 2025, publiés par Parcoursup ; médiane de la famille calculée sur 37 formations. Notre méthode.
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Qui entre en Certificat de Spécialisation Aéronautique option hélicoptères à moteurs à turbines à Lycée Pierre Mendès France ?
Admis par type de bac
| Bac | Part des admis | dont avec mention |
|---|---|---|
| bac général | 0 % | 0 % |
| bac technologique | 0 % | 0 % |
| bac professionnel | 100 % | 100 % |
Admis par mention au bac
| sans mention | 0 % |
| mention assez bien | 12 % |
| mention bien | 75 % |
| mention très bien | 12 % |
| très bien avec félicitations | 0 % |
Le dernier candidat appelé en 2025 était classé 25e sur 76 candidats. Les admis comptaient 0 % de filles. 0 % de boursiers. 100 % venaient de la même académie. 100 % des admis avaient leur proposition avant les épreuves du bac.
Lecture de Parcoursup : très sélectif, compétition faible, bac professionnel recommandé.
Quelles spécialités passent le mieux en Certificat de Spécialisation Aéronautique option hélicoptères à moteurs à turbines ?
Écart entre la part de propositions reçues par les candidats de bac général qui présentent cette paire et celle de l'ensemble des candidats de cette formation (24 %). Un écart positif veut dire que la paire aide ici, un écart négatif qu'elle coûte des points. Seules les paires observées sur au moins 30 dossiers sont citées.
| Paire de spécialités | Effet | Propositions | Dossiers |
|---|---|---|---|
| Mathématiques + Physique-chimie | +0 pts | 24 % | 1 104 |
| LLCER + Mathématiques | −5 pts | 19 % | 55 |
| Mathématiques + Sciences de l'ingénieur | −7 pts | 17 % | 199 |
| Physique-chimie + SVT | −12 pts | 12 % | 90 |
| Mathématiques + NSI | −14 pts | 10 % | 60 |
| Mathématiques + SES | −15 pts | 9 % | 64 |
| Mathématiques + SVT | −16 pts | 7 % | 65 |
Une paire défavorable ne ferme aucune porte. Ces chiffres décrivent ce qui s'est passé l'an dernier dans cette formation, pas une règle d'admission.
Comment sont examinés les dossiers au lycée Pierre Mendès France ?
Ce sont les enseignants de la formation qui analysent votre candidature dans le cadre d’une commission d'examen des vœux (ou jury) constituée principalement de professeurs. Cette commission définit les modalités et les critères d'analyse des candidatures renseignés sur cette fiche. Parcoursup n’analyse aucune candidature.
| Critère | Poids | Ce qui est regardé |
|---|---|---|
| Résultats scolaires | 50 % | niveau en enseignement professionnel · niveau en anglais · titulaire d'un bac professionnel aéronautique ou aviation générale |
| Méthodes de travail | 16 % | Avis sur la capacité à réussir délivrée par l'établissement d'origine |
| Savoir-être | 25 % | assiduité · comportement |
| Motivation | 9 % | cohérence du projet · capacité à réussir dans la formation |
Les conseils de la commission :
- Présenter les motivations de poursuivre en mention complémentaire Avoir déjà effectuer des recherches de stages pour la mention, avoir déjà une promesse de stage Expliciter le parcours professionnel futur
Qu'est-ce qu'on fait en Certificat de Spécialisation Aéronautique option hélicoptères à moteurs à turbines ?
Le contenu de la formation se présente sous forme de modules, essentiellement théoriques: -NOTIONS FONDAMENTALES D'ÉLECTRONIQUE -TECHNIQUES DIGITALES, SYSTÈMES D'INSTRUMENTS ÉLECTRONIQUES -PRATIQUES D'ENTRETIEN -LEGISLATION AERONAUTIQUE -AERODYNAMIQUE DES AVIONS A TURBINE, STRUCTURE ET SYSTEMES (option AMT) -AERODYNAMIQUE DES HELICOPTERES, STRUCTURE ET SYSTEMES (option HMT) -TURBOMACHINES (option AMT et HMT) -HELICE (option AMT) -ANGLAIS Option AMT: Avions Moteurs Turbines Option HMT: Hélicoptères Moteurs Turbines La formation comporte également une partie d'activités pratiques sur aéronefs.
Lire la présentation complète de l'établissement
Elle intègre 14 semaines de stage en entreprise. La formation peut également être proposée en alternance sous réserve d'un contrat d'apprentissage.
Concrètement, tu vas
- Effectuer la maintenance des systèmes embarqués sur hélicoptères
- Diagnostiquer des pannes mécaniques et électriques
- Contrôler les systèmes hydrauliques
- Vérifier la conformité des pièces
- Rédiger des rapports techniques en anglais
- Collaborer avec les équipes de maintenance et les fournisseurs
Le profil qui s'y plaît
- Manipuler des systèmes mécaniques
- Électriques
- Hydrauliques
- Aimer la haute technicité
- Respecter les procédures
- Travailler en équipe
Est-ce que ça te parle ?
- Aimer la mécanique, vouloir travailler dans l'aéronautique, être passionné par les avions, vouloir faire de la maintenance, détester la routine, aimer la haute technologie, vouloir respecter des règles strictes, être motivé par la sécurité, vouloir travailler en équipe, aimer la précision, ne pas vouloir rester derrière un bureau, vouloir évoluer dans l'aéronautique
Matières clés :
- notions fondamentales électronique techniques digitales systèmes instruments électroniques pratiques entretien législation aéronautique aérodynamique hélicoptères structure systèmes turbomachines anglais
Et après Certificat de Spécialisation Aéronautique option hélicoptères à moteurs à turbines au lycée Pierre Mendès France ?
Ces taux incluent les sortants NON diplômés : ne pas les comparer aux taux InserSup (licence, BUT, ingénieurs), qui ne portent que sur les diplômés.
Métiers visés par cette formation, avec leur marché du travail. Chômage et recrutement se lisent ensemble : un métier peut afficher les deux à la fois.
| Métier | Chômage | Recrutement |
|---|---|---|
| Mécanicien / Mécanicienne avion | chômage élevé | recrute fort |
Métiers cités par la formation :
- technicien maintenance aéronautique
Ce que la formation écrit sur ses débouchés et la poursuite d'études
Le titulaire de la mention complémentaire aéronautique intervient dans des domaines de haute technicité, avec des impératifs réglementaires liés au maintien de la navigabilité des aéronefs. Ce professionnel doit respecter les procédures garantissant la sécurité des vols et la qualité. Il doit faire preuve d'une attitude responsable au regard des facteurs humains. Il travaille en collaboration avec les autres personnels de l'entreprise, les exploitants des aéronefs, les constructeurs, les fournisseurs et l'autorité. Outre la langue française, il doit fréquemment communiquer en langue anglaise (anglais technique aéronautique). Il exerce ses savoir-faire de maintenance sur tous les systèmes embarqués (systèmes mécaniques, hydrauliques et électriques, propulseurs, avionique.) Les entreprises susceptibles d'accueillir les titulaires de la MC sont: compagnies aériennes, ateliers d'entretien spécialisés, armée (air/terre/mer), aéroclubs, entreprises de construction aéronautique, sécurité civile.
L'objectif de la mention est d'intégrer une entreprise aéronautique et d'obtenir les modules théoriques de la licence PART 66
Secteurs : aéronautique, industrie.
Ce que l'IA change pour les métiers après Certificat de Spécialisation Aéronautique option hélicoptères à moteurs à turbines
Exposition moyenne à l'IA pour les métiers visés
L'IA devient ton outil quotidien : tu produiras plus et plus vite, le métier garde sa forme.
L'IA fait déjà
- Surveille en temps réel les systèmes embarqués et génère des alertes de maintenance prédictive
- Analyse les données de vol pour identifier des tendances de dégradation avant la panne
Le métier, avec l'IA
- Diagnostique les pannes multi-systèmes en s'appuyant sur des outils de diagnostic assisté par IA
- Consulte et met à jour la documentation technique via des systèmes de gestion intelligents
- Planifie les interventions selon les préconisations des logiciels de maintenance prédictive
Ce qui reste humain
- Effectue les interventions physiques sur l'aéronef dans des configurations et environnements variés
- Certifie les opérations de maintenance et engage sa responsabilité réglementaire
- Prend les décisions finales de navigabilité face à des situations ambiguës ou inédites
Une exposition forte ne veut pas dire un métier condamné : elle veut dire que le métier va changer vite. Évaluation tâche par tâche sur les métiers visés par la formation, notre méthode.
En pratique
- Bacs acceptésprofessionnel
- Places8 · 64 vœux confirmés
- LanguesANGLAIS, Pas de LV2
- Formationen formation initiale
- SourcesFiche Parcoursup · Statistiques du ministère · Site de l'établissement
Formations proches
| Formation | Établissement | Taux d'accès |
|---|---|---|
| Certificat de Spécialisation Aéronautique option avions à moteurs à turbines | Lycée Pierre Mendès France, Vitrolles | 32 % |
| BTS Production, Aéronautique | Lycée Pierre Mendès France, Vitrolles | 18 % |
| BTS Production, Aéronautique | Lycée Lumiere, Luxeuil-les-Bains | 29 % |
| BTS Production, Aéronautique | Lycée Emmanuel d'Alzon, Nîmes | 38 % |
| Certificat de Spécialisation Aéronautique option avionique | Lycée professionnel Frederic Mistral, Nîmes | 39 % |
| Certificat de Spécialisation Aéronautique option avions à moteurs à turbines | Lycée Saint-Exupéry, Blagnac | 26 % |
| Certificat de Spécialisation Aéronautique option avions à moteurs à turbines | Lycée polyvalent des métiers de l'aéronautique Jean Taris, Peyrehorade | 41 % |
| Certificat de Spécialisation Aéronautique option hélicoptères à moteurs à turbines | Lycée polyvalent des métiers de l'aéronautique Jean Taris, Peyrehorade | 41 % |
Chiffres d'admission : données ouvertes du ministère de l'Enseignement supérieur et fiche Parcoursup de la formation, session 2025. Insertion : InserSup et InserJeunes (ministère), avec leur maille et leurs promotions. Ils décrivent ce qui s'est passé, ils ne prédisent pas ce qui se passera. Pour une estimation sur ton dossier, lance une simulation. Aucune formation ne nous rémunère : voici qui nous paie. Notre méthode, y compris l'usage que nous faisons des modèles de langage pour rédiger les textes de profil. ParcoursLib est aussi disponible dans Claude, avec les mêmes données.