AccueilCursus master en ingénierieCMI C.M.I - Cursus de Master en IngénierieNouvelle-Aquitaine
CMI C.M.I - Cursus de Master en Ingénierie · Nouvelle-Aquitaine
C.M.I Cursus Master en Ingénierie, Sciences pour l'ingénieur, Cursus Master en Ingénierie (CMI): Ingénierie et Maintenance des Systèmes pour l'Aéronautique et les Transports (IMSAT)
Université de Bordeaux - Bordeaux Métropole, Talence (Gironde) · établissement public
En 2025, 1 064 candidats ont demandé C.M.I Cursus Master en Ingénierie, Sciences pour l'ingénieur, Cursus Master en Ingénierie (CMI): Ingénierie et Maintenance des Systèmes pour l'Aéronautique et les Transports (IMSAT) à Université de Bordeaux - Bordeaux Métropole pour 60 places : taux d'accès 19 %, contre 41 % de médiane pour les 51 formations CMI C.M.I - Cursus de Master en Ingénierie qui publient leurs statistiques. Le dernier candidat appelé était classé 200e.
Chiffres d'admission de la session 2025, publiés par Parcoursup ; médiane de la famille calculée sur 51 formations. Notre méthode.
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Qui entre en C.M.I Cursus Master en Ingénierie, Sciences pour l'ingénieur, Cursus Master en Ingénierie (CMI): Ingénierie et Maintenance des Systèmes pour l'Aéronautique et les Transports (IMSAT) à Université de Bordeaux - Bordeaux Métropole ?
Admis par type de bac
| Bac | Part des admis | dont avec mention |
|---|---|---|
| bac général | 100 % | 90 % |
| bac technologique | 0 % | 0 % |
| bac professionnel | 0 % | 0 % |
Admis par mention au bac
| sans mention | 10 % |
| mention assez bien | 38 % |
| mention bien | 42 % |
| mention très bien | 10 % |
| très bien avec félicitations | 0 % |
Le dernier candidat appelé en 2025 était classé 200e sur 1 064 candidats. Les admis comptaient 30 % de filles. 3 % de boursiers (taux minimum fixé à 11 %). 58 % venaient de la même académie. 93 % des admis avaient leur proposition avant les épreuves du bac.
Lecture de Parcoursup : ultra sélectif, compétition faible, bac général fortement recommandé.
Quelles spécialités passent le mieux en C.M.I Cursus Master en Ingénierie, Sciences pour l'ingénieur, Cursus Master en Ingénierie (CMI): Ingénierie et Maintenance des Systèmes pour l'Aéronautique et les Transports (IMSAT) ?
Écart entre la part de propositions reçues par les candidats de bac général qui présentent cette paire et celle de l'ensemble des candidats de cette formation (34 %). Un écart positif veut dire que la paire aide ici, un écart négatif qu'elle coûte des points. Seules les paires observées sur au moins 30 dossiers sont citées.
| Paire de spécialités | Effet | Propositions | Dossiers |
|---|---|---|---|
| HGGSP + Mathématiques | +9 pts | 43 % | 52 |
| Mathématiques + Physique-chimie | +0 pts | 34 % | 5 145 |
| Mathématiques + NSI | −0 pts | 34 % | 755 |
| Mathématiques + SVT | −4 pts | 30 % | 579 |
| Physique-chimie + SVT | −6 pts | 28 % | 761 |
| HGGSP + SES | −6 pts | 28 % | 84 |
| Mathématiques + Sciences de l'ingénieur | −10 pts | 24 % | 379 |
| SES + SVT | −16 pts | 18 % | 64 |
Une paire défavorable ne ferme aucune porte. Ces chiffres décrivent ce qui s'est passé l'an dernier dans cette formation, pas une règle d'admission.
Comment sont examinés les dossiers à l'université de Bordeaux - Bordeaux Métropole ?
Ce sont les enseignants de la formation qui analysent votre candidature dans le cadre d’une commission d'examen des vœux (ou jury) constituée principalement de professeurs. Cette commission définit les modalités et les critères d'analyse des candidatures renseignés sur cette fiche. Parcoursup n’analyse aucune candidature.
| Critère | Poids | Ce qui est regardé |
|---|---|---|
| Résultats scolaires | 50 % | Notes de mathématiques · Notes disciplines scientifiques (hors mathématiques) · Pour les élèves en réorientation : résultats du baccalauréat et notes dans les disciplines… |
| Méthodes de travail | 10 % | Compétences et savoir faire disciplinaires |
| Savoir-être | 10 % | Savoir-être (comportement) |
| Motivation | 20 % | Projet motivé |
| Engagement et activités | 10 % | Engagements, activités et centres d’intérêt, réalisations péri ou extra-scolaires |
Les conseils de la commission :
- Pour candidater sur les formations du collège Sciences et Technologies, il est recommandé d'avoir suivi la spécialité "Mathématiques" a minima jusqu'en première et d'avoir également suivi en plus une spécialité scientifique autre jusqu'en première.
Qu'est-ce qu'on fait en C.M.I Cursus Master en Ingénierie, Sciences pour l'ingénieur, Cursus Master en Ingénierie (CMI): Ingénierie et Maintenance des Systèmes pour l'Aéronautique et les Transports (IMSAT) ?
Le CMI, Cursus Master en Ingénierie, IMSAT, Ingénierie et Maintenance des Systèmes pour l'Aéronautique et les Transports, vous permet d'accéder au marché de l'emploi dans les métiers d'ingénieur spécialiste en maintenance des systèmes pour l'aéronautique et les transports.
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Le CMI est une formation licence-master renforcée en cinq ans proposé par un réseau d'une trentaine d'universités (. ) qui couvre les domaines de l'ingénierie et prépare l'intégration de ses étudiants au sein d'entreprises innovantes ou dans les laboratoires de recherche. Un référentiel national garantit l'équilibre des composantes de cette formation exigeante et motivante, inspirée des cursus des grandes universités internationales. Un temps important est consacré aux projets et aux stages alliant spécialité scientifique et développement personnel. Un CMI est adossé à un laboratoire de recherche reconnu et impliqué dans des partenariats avec des entreprises. JPO EVERING: 31 janvier 2026 de 9h à 16h – 7 Février 2026 de 9h à 16h – 25 Février 2026 de 13h à 17h.
Concrètement, tu vas
- Réaliser des tests sur des systèmes électroniques embarqués
- Diagnostiquer des pannes sur des équipements aéronautiques
- Contrôler la conformité des pièces en atelier
- Rédiger des rapports techniques
- Suivre la maintenance des appareils
- Vérifier la navigabilité des systèmes
Le profil qui s'y plaît
- Curieux
- Passionné par la technologie
- Précis
- Aime résoudre des problèmes
- Rigoureux
- Patient
Est-ce que ça te parle ?
- Je veux travailler dans l'aéronautique
- J’aime la technologie
- Je veux faire de la maintenance
- Je déteste la paperasse
- J’veux pas rester derrière un bureau
- Je kiffe les avions
Matières clés :
- ingénierie
- maintenance des systèmes
- systèmes embarqués
- électronique
- structures composites
- conception
- procédés de fabrication
- gestion de configuration
Et après C.M.I Cursus Master en Ingénierie, Sciences pour l'ingénieur, Cursus Master en Ingénierie (CMI): Ingénierie et Maintenance des Systèmes pour l'Aéronautique et les Transports (IMSAT) à l'université de Bordeaux - Bordeaux Métropole ?
Métiers visés par cette formation, avec leur marché du travail. Chômage et recrutement se lisent ensemble : un métier peut afficher les deux à la fois.
| Métier | Chômage | Recrutement |
|---|---|---|
| Ingénieur / Ingénieure calcul et structure | chômage dans la moyenne | recrute fort |
| Ingénieur / Ingénieure support technique | chômage dans la moyenne | recrute fort |
| Ingénieur / Ingénieure recherche et développement industrie | peu de chômage | recrute fort |
| Rédacteur / Rédactrice technique | peu de chômage | recrute fort |
| Ingénieur / Ingénieure de production | peu de chômage | recrute fort |
| Responsable maintenance et exploitation | chômage dans la moyenne | recrute fort |
| Administrateur / Administratrice de systèmes d'information | peu de chômage | recrute normalement |
| Chef de projet / Cheffe de projet | peu de chômage | recrute fort |
| Ingénieur / Ingénieure en informatique embarquée | peu de chômage | recrute fort |
Métiers cités par la formation :
- ingénieur équipementier en systèmes embarqués
- ingénieur technologue
- ingénieur mesure test et contrôle
- ingénieur bureau d'études
- ingénieur documentation technique
- ingénieur support client
- responsable centre de maintenance
- ingénieur bureau technique
Ce que la formation écrit sur ses débouchés et la poursuite d'études
Voici quelques exemples de métiers visés après le CMI IMSAT, selon la spécialité suivie. Systèmes embarqués Ingénieur équipementier en systèmes embarqués et réseaux locaux Ingénieur technologue pour le suivi et la production d'équipements électroniques Ingénieur mesure, test et contrôle Maintenance aéronautique avionique ou structure Constructeur, équipementier, société de services Ingénieur bureau d'études Ingénieur documentation technique Ingénieur support client Centre de Maintenance Responsable centre de maintenance Ingénieur bureau technique Compagnie Aérienne Ingénieur suivi de navigabilité Ingénieur gestion de configuration Structures composites Structures composites Ingénieur en conception des pièces et choix des procédés de fabrication Ingénieur processus de fabrication Chef de projet
Poursuite d'études: aucune en particulier, le CMI est une formation à Bac +5, les étudiants sont titulaires d'un Master 2 en fin de formation. Cependant, des poursuites d'études sont possibles sous la forme de doctorat ou de mastères spécialisés, notamment avec notre partenaire l'ENAC à Toulouse.
Secteurs : aéronautique, industrie.
Ce que l'IA change pour les métiers après C.M.I Cursus Master en Ingénierie, Sciences pour l'ingénieur, Cursus Master en Ingénierie (CMI): Ingénierie et Maintenance des Systèmes pour l'Aéronautique et les Transports (IMSAT)
Exposition forte à l'IA pour les métiers visés
Une grande partie des tâches actuelles sera faite par l'IA. Ton travail : la piloter, vérifier, décider.
L'IA fait déjà
- Génère des portions de code embarqué à partir de spécifications formelles
- Effectue des tests de validation automatisés sur les composants logiciels embarqués
- Détecte les vulnérabilités ou erreurs de code par analyse statique intelligente
- Analyse automatiquement les données de production pour détecter les écarts de procédé
Le métier, avec l'IA
- Conçoit l'architecture matérielle et logicielle des systèmes embarqués avec des outils de modélisation
- Optimise les performances temps réel en s'appuyant sur des environnements de débogage assistés
- Rédige les spécifications fonctionnelles en dialogue avec des outils d'aide à la conception
- Optimise les procédés industriels en s'appuyant sur des outils de simulation et de jumeaux numériques
Ce qui reste humain
- Valide la sûreté de fonctionnement des systèmes critiques sous sa responsabilité
- Adapte les solutions aux contraintes physiques et électroniques spécifiques du véhicule ou équipement
- Arbitre les compromis entre performance, coût et fiabilité dans un contexte client réel
- Intervient sur le terrain pour diagnostiquer un dysfonctionnement de procédé en contexte réel
Une exposition forte ne veut pas dire un métier condamné : elle veut dire que le métier va changer vite. Évaluation tâche par tâche sur les métiers visés par la formation, notre méthode.
En pratique
- Durée5 ans
- Frais de scolarité178 € par an · Pas de frais pour les boursiers. (Montant pour 2025/2026)
- Bacs acceptésgeneral, technologique, professionnel
- Places60 · 911 vœux confirmés
- LanguesAnglais, Pas de LV2
- Formationen formation initiale
- SourcesFiche Parcoursup · Statistiques du ministère · Site de l'établissement
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Chiffres d'admission : données ouvertes du ministère de l'Enseignement supérieur et fiche Parcoursup de la formation, session 2025. Insertion : InserSup et InserJeunes (ministère), avec leur maille et leurs promotions. Ils décrivent ce qui s'est passé, ils ne prédisent pas ce qui se passera. Pour une estimation sur ton dossier, lance une simulation. Aucune formation ne nous rémunère : voici qui nous paie. Notre méthode, y compris l'usage que nous faisons des modèles de langage pour rédiger les textes de profil. ParcoursLib est aussi disponible dans Claude, avec les mêmes données.