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Diplôme d'Université Préparation à la conduite Ferroviaire
I.U.T. d'Evry Val d'Essonne - Site Brétigny S/Orge, Brétigny-sur-Orge (Essonne) · établissement public
En 2025, 70 candidats ont demandé Diplôme d'Université Préparation à la conduite Ferroviaire à I.U.T. d'Evry Val d'Essonne - Site Brétigny S/Orge pour 6 places : taux d'accès 44 %. Le dernier candidat appelé était classé 31e.
Chiffres d'admission de la session 2025, publiés par Parcoursup. Notre méthode.
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Qui entre en Diplôme d'Université Préparation à la conduite Ferroviaire à I.U.T. d'Evry Val d'Essonne - Site Brétigny S/Orge ?
Admis par type de bac
| Bac | Part des admis | dont avec mention |
|---|---|---|
| bac général | 67 % | 33 % |
| bac technologique | 0 % | 0 % |
| bac professionnel | 33 % | 0 % |
Admis par mention au bac
| sans mention | 67 % |
| mention assez bien | 33 % |
| mention bien | 0 % |
| mention très bien | 0 % |
| très bien avec félicitations | 0 % |
Le dernier candidat appelé en 2025 était classé 31e sur 70 candidats. Les admis comptaient 0 % de filles. 0 % de boursiers. 100 % venaient de la même académie. 50 % des admis avaient leur proposition avant les épreuves du bac.
Lecture de Parcoursup : moyennement sélectif, compétition faible, tous bacs, préférence générale.
Quelles spécialités passent le mieux en Diplôme d'Université Préparation à la conduite Ferroviaire ?
Écart entre la part de propositions reçues par les candidats de bac général qui présentent cette paire et celle de l'ensemble des candidats de cette formation (37 %). Un écart positif veut dire que la paire aide ici, un écart négatif qu'elle coûte des points. Seules les paires observées sur au moins 30 dossiers sont citées.
| Paire de spécialités | Effet | Propositions | Dossiers |
|---|---|---|---|
| EPPCS + SVT | +14 pts | 50 % | 256 |
| NSI + SVT | +13 pts | 50 % | 66 |
| EPPCS + Mathématiques | +12 pts | 49 % | 51 |
| NSI + Physique-chimie | +10 pts | 47 % | 64 |
| Arts + Physique-chimie | +10 pts | 47 % | 58 |
| Arts + Mathématiques | +10 pts | 47 % | 243 |
| LLCER + SVT | +10 pts | 47 % | 357 |
| LLCER + NSI | +10 pts | 46 % | 196 |
Une paire défavorable ne ferme aucune porte. Ces chiffres décrivent ce qui s'est passé l'an dernier dans cette formation, pas une règle d'admission.
Comment sont examinés les dossiers à I.U.T. d'Evry Val d'Essonne - Site Brétigny S/Orge ?
Ce sont les enseignants de la formation qui analysent votre candidature dans le cadre d’une commission d'examen des vœux (ou jury) constituée principalement de professeurs. Cette commission définit les modalités et les critères d'analyse des candidatures renseignés sur cette fiche. Parcoursup n’analyse aucune candidature.
| Critère | Poids | Ce qui est regardé |
|---|---|---|
| Méthodes de travail | 20 % | niveau de français · logique |
| Savoir-être | 40 % | Ponctualité et sérieux · Pouvoir se remettre en question |
| Motivation | 40 % | connaissance du métier de conducteur/conductrice de trains |
Les conseils de la commission :
- La motivation est un point capital : cette motivation se voit également par la réalisation du mooc sncf, et dans la prise d'informations sur le métier de conducteur de train. Je conseille également aux candidats de s'entrainer à faire des tests de logique. Pour obtenir le stage à la SNCF (et ensuite un CDI), il faut que les candidat ait préalablement obtenu une habilitation psychologique. Enfin, le but de la formation est de confier les clés d'un train à l'apprenant : il y a de grandes responsabilités. Je conseille donc aux candidats de multiplier les expériences (professionnelles, humaines, scolaires ou associatives...) qui lui permettent de prendre des responsabilités, et de faire preuve de sérieux.
Qu'est-ce qu'on fait en Diplôme d'Université Préparation à la conduite Ferroviaire ?
il y a 2 parties complémentaires dans la formation de conducteur/conductrice de trains la théorie: comprendre/connaitre la signalisation, les engins moteurs, le système de frein, les procédures. la pratique: acquérir les bons gestes métier (en comprenant ce qui est fait, par rapport à la théorie)
Concrètement, tu vas
- Piloter un train en respectant les horaires et les signaux
- Vérifier les équipements de conduite
- Contrôler la signalisation
- Assurer la sécurité des passagers
- Gérer les incidents en cabine
- Respecter les procédures de sécurité
Le profil qui s'y plaît
- Patient
- Vigilant
- Calme
- Réactif
- Aime la précision
- Aime la conduite
Est-ce que ça te parle ?
- J’aime conduire
- Je veux un métier stable
- Je déteste l’imprévu
- Je veux travailler en cabine
- J’aime la précision
- Je peux pas rester assis toute la journée
Matières clés :
- signalisation ferroviaire
- engins moteurs
- système de frein
- procédures de conduite
Et après Diplôme d'Université Préparation à la conduite Ferroviaire à I.U.T. d'Evry Val d'Essonne - Site Brétigny S/Orge ?
Métiers cités par la formation :
- conducteur de trains
- conductrice de trains
Ce que la formation écrit sur ses débouchés et la poursuite d'études
Débouchés professionnels à 100% Tous les étudiants diplomés, après les 4 mois de formation, se verront proposés un contrat en CDI dans l'entreprise du stage pour devenir conducteur/conductrice de trains, immédiatement après la formation. La formation a lieu à Brétigny-sur-Orge (en région parisienne), mais les stages et l'embauche peuvent se faire dans toute la France (vous préciserez vos voeux pendant l'entretien). Les entreprises partenaires qui fournissent le stage et l'embauche sont des grandes entreprises ferroviaires françaises (transport de voyageurs et de fret). Ce Diplome Universitaire permet d'apprendre un métier: il n'y a pas de poursuite d'études après. Renseignez-vous sur les avantages et les inconvénients du métier. Pour information, un conducteur/conductrice de train commence avec un salaire supérieur à 2000€ net par mois avec les primes.
Pas de poursuite d'études Proposition de CDI à tous les diplômés, suite à la formation universitaire. Objectif: devenir conducteur-conductrice de trains
Secteurs : transport, industrie.
Ce que l'IA change pour les métiers après Diplôme d'Université Préparation à la conduite Ferroviaire
Exposition moyenne à l'IA pour les métiers visés
L'IA devient ton outil quotidien : tu produiras plus et plus vite, le métier garde sa forme.
L'IA fait déjà
- Régule automatiquement la vitesse selon les signaux et les données de ligne en conduite assistée
- Transmet en temps réel les informations de position et d'état du train aux centres de contrôle
- Assure la conduite automatique sur les lignes entièrement équipées en conduite autonome
Le métier, avec l'IA
- Gère les situations perturbées en s'appuyant sur les informations fournies par les outils de supervision du réseau
- Communique avec les équipes de régulation via des systèmes d'aide à la gestion des incidents
- Utilise les systèmes d'aide à la conduite pour optimiser la régularité et la consommation
- Consulte les alertes en temps réel sur l'état du réseau et les obstacles détectés
Ce qui reste humain
- Prend les décisions de sécurité en cas d'incident ou d'obstacle imprévu sur la voie
- Assure la responsabilité réglementaire de la conduite et de la sécurité des voyageurs
- Gère la relation avec les voyageurs en cas de perturbation ou de situation d'urgence
- Gère les situations d'urgence imprévues nécessitant un jugement humain immédiat
Une exposition forte ne veut pas dire un métier condamné : elle veut dire que le métier va changer vite. Évaluation tâche par tâche sur les métiers visés par la formation, notre méthode.
En pratique
- Frais de scolaritégratuit · Pas de frais pour les boursiers.
- Bacs acceptésgeneral, technologique, professionnel
- Places6 · 88 vœux confirmés
- LanguesPas de LV1, Pas de LV2
- Formationen formation initiale
- SourcesFiche Parcoursup · Statistiques du ministère · Site de l'établissement
Formations proches
| Formation | Établissement | Taux d'accès |
|---|---|---|
| Certificat de Spécialisation Accueil dans les transports | Lycée professionnel Charles Baudelaire, Meaux | 43 % |
| CPGE TSI | Lycée Raspail, Paris | 43 % |
| Diplôme d'Université PAREO, PAREO | Université Paris Cité, Paris | 42 % |
| Certificat de Spécialisation Technicien(ne) ascensoriste (service et modernisation) | Lycée professionnel Mixte THEODORE MONOD, Noisy-le-Sec | 47 % |
| Formations aux métiers de l'hôtellerie restauration Bac +3 Bachelor Arts culinaires et entrepreneuriat / Option Pâtisserie en français | FERRANDI Paris - L'école Française de Gastronomie et de Management Hôtelier, Paris | 40 % |
| Conservation-restauration des biens culturels spécialité, Photographie et image numérique | Institut National du Patrimoine (département des restaurateurs), Aubervilliers | 40 % |
| FCIL secrétariat médical | Lycée Paul-Emile Victor, Osny | 48 % |
| Mise à niveau Hôtellerie restauration | Lycée Hotellerie Et Tourisme, Guyancourt | 48 % |
Chiffres d'admission : données ouvertes du ministère de l'Enseignement supérieur et fiche Parcoursup de la formation, session 2025. Insertion : InserSup et InserJeunes (ministère), avec leur maille et leurs promotions. Ils décrivent ce qui s'est passé, ils ne prédisent pas ce qui se passera. Pour une estimation sur ton dossier, lance une simulation. Aucune formation ne nous rémunère : voici qui nous paie. Notre méthode, y compris l'usage que nous faisons des modèles de langage pour rédiger les textes de profil. ParcoursLib est aussi disponible dans Claude, avec les mêmes données.