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Formation d'ingénieur Bac + 5 · Île-de-France
Formation d'ingénieur Bac + 5 Voie d'accès réservée aux BAC +1 uniquement
ESTACA Paris-Saclay (Saint-Quentin-en-Yvelines), Montigny-le-Bretonneux (Yvelines) · établissement privé en contrat avec l’etat / eesc
En 2025, 388 candidats ont demandé Formation d'ingénieur Bac + 5 Voie d'accès réservée aux BAC +1 uniquement à ESTACA Paris-Saclay (Saint-Quentin-en-Yvelines) pour 5 places : taux d'accès 13 %, contre 67 % de médiane pour les 431 formations Formation d'ingénieur Bac + 5 qui publient leurs statistiques. Le dernier candidat appelé était classé 49e.
Chiffres d'admission de la session 2025, publiés par Parcoursup ; médiane de la famille calculée sur 431 formations. Notre méthode.
Simuler mes chances pour cette formation →Avec tes notes et tes spécialités, sur les données de cette formation. Compte gratuit, simulation détaillée sur abonnement.
Qui entre en Formation d'ingénieur Bac + 5 Voie d'accès réservée aux BAC +1 uniquement à ESTACA Paris-Saclay (Saint-Quentin-en-Yvelines) ?
Admis par type de bac
| Bac | Part des admis | dont avec mention |
|---|---|---|
| bac général | 0 % | 0 % |
| bac technologique | 0 % | 0 % |
| bac professionnel | 0 % | 0 % |
Admis par mention au bac
| sans mention | 0 % |
| mention assez bien | 0 % |
| mention bien | 0 % |
| mention très bien | 0 % |
| très bien avec félicitations | 0 % |
Le dernier candidat appelé en 2025 était classé 49e sur 388 candidats. Les admis comptaient 25 % de filles. 0 % de boursiers. 0 % venaient de la même académie. 25 % des admis avaient leur proposition avant les épreuves du bac.
Lecture de Parcoursup : ultra sélectif, compétition faible, tous bacs acceptés.
Quelles spécialités passent le mieux en Formation d'ingénieur Bac + 5 Voie d'accès réservée aux BAC +1 uniquement ?
Écart entre la part de propositions reçues par les candidats de bac général qui présentent cette paire et celle de l'ensemble des candidats de cette formation (79 %). Un écart positif veut dire que la paire aide ici, un écart négatif qu'elle coûte des points. Seules les paires observées sur au moins 30 dossiers sont citées.
| Paire de spécialités | Effet | Propositions | Dossiers |
|---|---|---|---|
| Mathématiques + Physique-chimie | +0 pts | 79 % | 32 972 |
| Biologie-écologie + Mathématiques | −3 pts | 75 % | 59 |
| Mathématiques + NSI | −5 pts | 73 % | 3 644 |
| Mathématiques + Sciences de l'ingénieur | −11 pts | 68 % | 1 919 |
| Mathématiques + SVT | −15 pts | 64 % | 1 623 |
| Biologie-écologie + Physique-chimie | −19 pts | 60 % | 73 |
| Physique-chimie + SVT | −24 pts | 55 % | 1 696 |
| HGGSP + Mathématiques | −24 pts | 55 % | 102 |
Une paire défavorable ne ferme aucune porte. Ces chiffres décrivent ce qui s'est passé l'an dernier dans cette formation, pas une règle d'admission.
Comment sont examinés les dossiers à ESTACA Paris-Saclay (Saint-Quentin-en-Yvelines) ?
Ce sont les enseignants de la formation qui analysent votre candidature dans le cadre d’une commission d'examen des vœux (ou jury) constituée principalement de professeurs. Cette commission définit les modalités et les critères d'analyse des candidatures renseignés sur cette fiche. Parcoursup n’analyse aucune candidature.
| Critère | Poids | Ce qui est regardé |
|---|---|---|
| Résultats scolaires | 45 % | Bulletins · Baccalauréat · Fiche Avenir |
| Méthodes de travail | 45 % | Entretien de motivation |
| Savoir-être | 3 % | Entretien de motivation |
| Motivation | 5 % | Entretien de motivation |
| Engagement et activités | 2 % | Entretien de motivation |
Les conseils de la commission :
- Les candidats Bac+1 sont classés de façon distincte des autres formations et conservent ainsi toutes leurs chances d'admission grâce à un entretien de motivation spécifique à chaque école venant compléter l'étude de dossier. Les écoles sont susceptibles d'attribuer un poids différents à l'étude du dossier et à l'entretien dans la note finale.
Qu'est-ce qu'on fait en Formation d'ingénieur Bac + 5 Voie d'accès réservée aux BAC +1 uniquement ?
Ecole leader des transports et mobilités, l' ESTACA forme des ingénieurs qui répondent aux défis des transports durables: respect de l'environnement, maîtrise de la consommation énergétique, qualité de l'air, nouvelles énergies, matériaux écologiques et intelligents, systèmes autonomes et connectés, numérique, sécurité et fiabilité des véhicules.
Lire la présentation complète de l'établissement
La formation est ancrée au cœur des besoins émergents des secteurs aéronautique, spatial, automobile, ferroviaire, transports urbains et naval. Créée en 1925, l'Ecole valorise la passion, l'engagement et l'ouverture sur le monde. L'étudiant est au cœur des préoccupations de l'équipe pédagogique qui apporte à chacun une aide personnalisée. L'intégration du groupe ISAE permet des passerelles en fin de cursus vers les écoles du groupe (SUPAERO, ENSMA, Ecole de l'air, SUPMECA, ENAC). Trois campus de pointe proposent la même formation à Paris-Saclay, à Laval et à Bordeaux. L'établissement parisien offre un cadre d'études innovant à 3 mn de la gare de St-Quentin-en-Yvelines (35 mn de Montparnasse ou la Défense), avec des résidences étudiantes à proximité.
Concrètement, tu vas
- Concevoir des systèmes aéronautiques ou automobiles
- Analyser des données techniques
- Rédiger des rapports d'expertise
- Collaborer avec des ingénieurs en bureau d'études
- Tester des prototypes en laboratoire
- Suivre la fabrication en usine
Le profil qui s'y plaît
- Curieux
- Aime résoudre des problèmes complexes
- Passionné par la technologie
- Rigoureux
- Bon en maths
- Aime analyser
Est-ce que ça te parle ?
- J’aime la technologie
- Je veux faire des avions ou des voitures
- Je déteste la routine
- Je veux bosser à l’étranger
- Je kiffe les défis techniques
- Je veux innover dans l’aéronautique
Matières clés :
- mathématiques
- sciences
- technologies des transports
- communication numérique
- langues étrangères
- culture générale
Et après Formation d'ingénieur Bac + 5 Voie d'accès réservée aux BAC +1 uniquement à ESTACA Paris-Saclay (Saint-Quentin-en-Yvelines) ?
Un an après le diplôme, 75 % des sortants sont en emploi salarié en France. C'est dans la moyenne de la référence « Tout diplôme d'ingénieur (national) ». 7 % poursuivent leurs études. Promotions 2023 et 2024.
Le taux d'emploi salarié en France ignore les indépendants et les emplois à l'étranger : il sous-estime l'insertion réelle.
Métiers visés par cette formation, avec leur marché du travail. Chômage et recrutement se lisent ensemble : un métier peut afficher les deux à la fois.
| Métier | Chômage | Recrutement |
|---|---|---|
| Ingénieur / Ingénieure recherche et développement industrie | peu de chômage | recrute fort |
Métiers cités par la formation :
- ingénieur aéronautique
- ingénieur automobile
- ingénieur ferroviaire
- ingénieur spatial
- ingénieur naval
Ce que la formation écrit sur ses débouchés et la poursuite d'études
Le diplôme d'ingénieur ESTACA est général et ouvre à toutes les fonctions ingénieurs, dans tous les secteurs. Une majorité de diplômés s'orientent vers les secteurs des transports porteurs de défis majeurs dans le contexte de la transition énergétique. Selon les enquêtes insertion de la Conférence des Grandes Ecoles (CGE), 8 étudiants sur 10 sont embauchés avant la remise des diplômes dont la moitié dans l'entreprise du stage de fin d'études. 15 à 20% partent à l'étranger. Secteurs d'activité des diplômés ESTACA: Aéronautique 50% Automobile 18% Ferroviaire 13% Spatial 12% Naval 2% Autres secteurs 5% Principales entreprises qui embauchent: Aéronautique: Airbus, Dassault, Air France, Thales, Safran Automobile: Renault Group, Stellantis, Hyundai, Porsche, Valeo Ferroviaire: Keolis, Alstom, SNCF, Bombardier Spatial: ArianeGroup, Airbus Defence & Space, MBDA, CNES Naval: Marine Nationale, Naval Group, Chantiers de l'Atlantique, Brittany Ferries
Après le diplôme ESTACA, il est possible de poursuivre en thèse de doctorat, en MBA ( à HEC, ESCP, ESSEC.), en Mastères spécialisés (SUPAERO, ECP, IFP School, HEC, Paris Dauphine, Centrale, ENSAM, UPMC.). Un double diplôme en parallèle de la formation est possible aussi (10% des étudiants chaque année).
Secteurs : aéronautique, automobile.
Ce que l'IA change pour les métiers après Formation d'ingénieur Bac + 5 Voie d'accès réservée aux BAC +1 uniquement
Exposition forte à l'IA pour les métiers visés
Une grande partie des tâches actuelles sera faite par l'IA. Ton travail : la piloter, vérifier, décider.
L'IA fait déjà
- Optimise la forme des profils d'aile par algorithmes évolutionnaires sur des milliers d'itérations
- Détecte automatiquement les défauts de structure sur les images d'inspection par drone
- Prédit l'usure des pièces moteur à partir des données de vol en continu
- Simule les crash-tests virtuels en faisant varier des milliers de paramètres
Le métier, avec l'IA
- Conduit les simulations aérodynamiques CFD en interprétant les résultats avec des outils d'IA
- Analyse les rapports d'anomalies de flotte assisté par des systèmes de diagnostic automatique
- Rédige les dossiers de certification en s'appuyant sur des outils de vérification de conformité
- Valide les résultats de simulation en les confrontant aux essais physiques
Ce qui reste humain
- Signe et engage sa responsabilité sur les dossiers de navigabilité soumis aux autorités
- Intervient physiquement lors d'essais en vol pour évaluer des comportements imprévus
- Arbitre les décisions de sécurité dans des situations hors des modèles connus
- Négocie les compromis techniques avec les fournisseurs et les équipes de production
Une exposition forte ne veut pas dire un métier condamné : elle veut dire que le métier va changer vite. Évaluation tâche par tâche sur les métiers visés par la formation, notre méthode.
En pratique
- Durée5 ans
- Frais de scolarité10 130 € par an · 10130 euros (tarifs 26/27) - possibilité de bourses internes
- Bacs acceptésgeneral, technologique
- Places5 · 445 vœux confirmés
- LanguesAnglais, Espagnol, Allemand, Italien ou Chinois
- Formationen formation initiale
- SourcesFiche Parcoursup · Statistiques du ministère · Site de l'établissement
Formations proches
| Formation | Établissement | Taux d'accès |
|---|---|---|
| Formation d'ingénieur Bac + 5 Bacs Technologiques | ISEN Ouest - Paris - Informatique et Numérique, Antony | 13 % |
| Formation d'ingénieur Bac + 5 Bac général | Polytech Sorbonne, Paris | 25 % |
| Formation d'ingénieur Bac + 5 Bacs généraux, 1 Science | ISEN Ouest - Paris - Business et Numérique, Antony | 26 % |
| Formation d'ingénieur Bac + 5 Voie d'accès réservée aux BAC +1 uniquement | EPF Paris-Cachan, Cachan | 28 % |
| Formation d'ingénieur Bac + 5 Voie d'accès réservée aux BAC +1 uniquement | ESILV Prépa intégrée École d'ingénieurs généraliste, Courbevoie | 29 % |
| Formation d'ingénieur Bac + 5 bac STI2D | Sup Galilée Paris – IUT de Villetaneuse - Réseaux et Télécoms, Villetaneuse | 31 % |
| Formation d'ingénieur Bac + 5 bac STI2D | Sup Galilée Paris – IUT de Villetaneuse - Sciences des Données, Villetaneuse | 32 % |
| Formation d'ingénieur Bac + 5 Bac général | Polytech Paris-Saclay, Gif-sur-Yvette | 33 % |
- Toutes les Formation d'ingénieur Bac + 5 en Île-de-France
- Formation d'ingénieur Bac + 5 : les 624 formations en France
Chiffres d'admission : données ouvertes du ministère de l'Enseignement supérieur et fiche Parcoursup de la formation, session 2025. Insertion : InserSup et InserJeunes (ministère), avec leur maille et leurs promotions. Ils décrivent ce qui s'est passé, ils ne prédisent pas ce qui se passera. Pour une estimation sur ton dossier, lance une simulation. Aucune formation ne nous rémunère : voici qui nous paie. Notre méthode, y compris l'usage que nous faisons des modèles de langage pour rédiger les textes de profil. ParcoursLib est aussi disponible dans Claude, avec les mêmes données.